[目的]为研究船舶领域节能和低碳技术,[方法]对典型桨前节能导管的几何参数进行分类,并根据其节能原理总结出一套桨前导管的设计流程。采用计算流体力学（CFD）方法对无桨前节能导管和带有桨前节能导管的21万载重吨散货船的快速性进行数值预报。[结果]结果表明：在设计航速下,采用桨前节能导管可使螺旋桨的收到功率降低3%,船桨系统的推进效率提升3%。[结论]该桨前节能导管设计流程物理意义明确,可为后续散货船的性能评估和节能选型提供参考。