提出利用瑞雷波频散特性、瑞雷波传播速度与路基介质力学性质的关系进行高速公路路基工程质量无损检测。通过与探地雷达方法配合进行无损检测综合技术试验研究,经少量钻孔地质基础资料验证,建立了高速公路路基结构层瑞雷波勘探方法弹性体系数学模型,确立了高速公路路基质量指标与检测物理参数间直接或相关关系,为解释路基检测中获得的地球物理异常特征,评价工程质量提供了科学依据。