高效、高功率密度和高功重比是飞机电力作动系统伺服控制器的发展趋势.分析了限制伺服控制器功率密度提升的关键因素,从功率器件、母线电容和机械结构展开研究.采用分立SiC器件多管并联方案,通过权衡效率和功率密度设计功率器件的并联数量;建立电容电流应力、电压纹波与电容的数学关系,给出了最小体积的电容设计方案;采用立体式板卡和双面贴装散热设计了紧凑型机械结构来提升功率密度.最后设计出功率 50 kW、功率密度 11 kW/L的样机.